最近的幾年，隨著“機(jī)器換人”和人工智能崛起，網(wǎng)上開(kāi)始有越來(lái)越多的文章說(shuō)，失業(yè)大潮要來(lái)了，未來(lái)各種工作越來(lái)越自動(dòng)化，越來(lái)越智能化，大量的體力勞動(dòng)，重復(fù)性勞動(dòng)將被機(jī)器取代，大量工作崗位將會(huì)消失。搞得人很焦慮，有點(diǎn)人心惶惶。這篇文章，我們就聊聊工作機(jī)會(huì)的問(wèn)題，我們就從幾個(gè)事實(shí)看看，我們身邊的生活正在怎樣變化。 

1 機(jī)器換人確實(shí)在進(jìn)行

機(jī)器換人，反而是在勞動(dòng)密集型這種對(duì)人工成本上漲比較敏感的領(lǐng)域最為迫切。

2017年11月央視收集山東的紡織企業(yè)如意集團(tuán)，如意技術(shù)研究院的副院長(zhǎng)告訴記者，該公司對(duì)紡紗車(chē)間進(jìn)行智能化設(shè)備改造，提升自動(dòng)化水平，用工數(shù)量從萬(wàn)錠用工200人，一下子下降到了萬(wàn)錠用工15人。并且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也大大減輕，這一點(diǎn)也是非常重要的。 

2018年9月，央媒對(duì)東莞勁勝精密的報(bào)道，該公司智能制造事業(yè)部總經(jīng)理黃河介紹，裝夾環(huán)節(jié)采用機(jī)器人替代人工操作，節(jié)省了70%以上的人力，以前傳統(tǒng)工廠(chǎng)大概需要200名工人，現(xiàn)在只需要十幾人，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期也大大縮短?！霸瓉?lái)一條生產(chǎn)線(xiàn)只能生產(chǎn)一種產(chǎn)品，通過(guò)加裝智能識(shí)別等設(shè)備和軟件，目前單條線(xiàn)可同時(shí)制造9種產(chǎn)品” 。

我們僅以這兩個(gè)案例來(lái)看，似乎制造業(yè)就業(yè)的下降非常驚人而快速，感覺(jué)太可怕了，一個(gè)車(chē)間進(jìn)行了智能制造改造，如意集團(tuán)的車(chē)間用工數(shù)量下降了92.5%，勁勝精密的車(chē)間用工量下降了70%。

即使只是示范車(chē)間，這也很讓人恐懼啊，那么多工人應(yīng)該怎么辦呢？ 

那么全國(guó)總體的情況怎么樣呢？

我們看第二產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)就知道了，當(dāng)然第二產(chǎn)業(yè)其實(shí)不只是制造業(yè)，還包括了建筑業(yè)，但是也可以看個(gè)大概趨勢(shì)。

我國(guó)第二產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)：

2012年達(dá)到2.3241億人的峰值后開(kāi)始減少

2013年：2.3170億人；2014年2.3099億人

2015年：2.2693億人；2016年：2.2350億人

2017年減少到2.1817億人，五年的時(shí)間下降了1424萬(wàn)人

不僅如此，而且這個(gè)下降速度呈現(xiàn)越來(lái)越快的趨勢(shì)：

2013年和2014年較上一年都是減少71萬(wàn)人

2015年突然大幅減少406萬(wàn)人

2016年減少343萬(wàn)人

2017年減少533萬(wàn)人

一直呈減少的趨勢(shì)，減少的數(shù)量也在攀升。

我一直覺(jué)得，網(wǎng)上自媒體的文章雖然很多時(shí)候會(huì)夸大其詞，但是確實(shí)是時(shí)代變化是縮影，就好比今年五月，一篇“這屆年輕人開(kāi)始消費(fèi)降級(jí)了”的文章，突然就流行起來(lái)了，得到了大量社會(huì)人群的共鳴和熱烈討論，實(shí)際上一看數(shù)據(jù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)今年確實(shí)出現(xiàn)了社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速下降，以及居民居住支出快速上升的情況，這說(shuō)明老百姓對(duì)生活的變化是會(huì)有感知的，可以從數(shù)據(jù)上得到印證。

關(guān)于機(jī)器換人和“失業(yè)大潮”的討論也是這樣，為什么這幾年關(guān)于這方面的文章頻現(xiàn)10萬(wàn)+，并且經(jīng)久不衰，前幾個(gè)月我就在微博上看到一個(gè)視頻說(shuō)人工智能的進(jìn)步會(huì)導(dǎo)致中低端崗位快速消失問(wèn)題，說(shuō)以后如果沒(méi)有技能的話(huà)會(huì)完全找不到工作，這條微博得到了上萬(wàn)次的轉(zhuǎn)發(fā)和討論。

拋開(kāi)其夸大的成分不談，是因?yàn)闄C(jī)器換人+人工智能進(jìn)步取代人工，客觀(guān)上這樣的事情確實(shí)在發(fā)生。 

2 為什么制造業(yè)就業(yè)人數(shù)下降并沒(méi)有那么快？

你如果看國(guó)內(nèi)任何一個(gè)智能制造車(chē)間的改造案例，無(wú)一例外都是說(shuō)，“用工數(shù)量從數(shù)百人下降到幾十人”或者是“用工數(shù)量從幾十人下降到幾個(gè)人”下降的比例幾乎無(wú)一例外超過(guò)了50%，但是一看全國(guó)的宏觀(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)際上第二產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)，五年累計(jì)下降為6.2%左右，總體來(lái)說(shuō)并不快。

2013年下降0.3%，2014年下降0.3%，從2015年開(kāi)始這個(gè)速度突然加快，下降1.76%，2016年下降1.5%，2017年比較快，下降了2.4%，我們注意到從2015年開(kāi)始突然就業(yè)人數(shù)下降增速上了一個(gè)臺(tái)階，這是為什么呢？

是因?yàn)闄C(jī)器換人和人工智能發(fā)展在這一年突然加速了嗎？顯然不是。

大家應(yīng)該都知道2015年我國(guó)提出了三去一降一補(bǔ)的政策，其中去產(chǎn)能成為一個(gè)重點(diǎn)，各種過(guò)剩產(chǎn)能行業(yè)成為了被“重點(diǎn)照顧”的對(duì)象，出現(xiàn)了大裁員，以我國(guó)鋼鐵行業(yè)為例子，相信大家對(duì)于鞍鋼，武鋼等全國(guó)重點(diǎn)鋼鐵公司的大裁員還有記憶。

例如2015年底下發(fā)的《關(guān)于落實(shí)鞍鋼集團(tuán)推進(jìn)人力資源優(yōu)化工作的意見(jiàn)》就寫(xiě)明，到2018年，鞍鋼集團(tuán)用工總量控制在10萬(wàn)人以?xún)?nèi)，其中鋼鐵主業(yè)控制在2萬(wàn)人。而2015年鞍鋼員工數(shù)量為16萬(wàn)人。

從2015年-2018年，光是我國(guó)鋼鐵行業(yè)從業(yè)人數(shù)，就減少了超過(guò)135萬(wàn)人，從2015年的超過(guò)350萬(wàn)，下降到了2018年5月200萬(wàn)人多點(diǎn)。

下圖來(lái)自2016年3月的《工人日?qǐng)?bào)》，身穿武漢鋼鐵公司工衣的員工在招聘會(huì)尋找工作。在2016年初的兩會(huì)上，武鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)馬國(guó)強(qiáng)在人民網(wǎng)訪(fǎng)談節(jié)目中透露了當(dāng)時(shí)武鋼正在進(jìn)行的裁員：“在去產(chǎn)能這個(gè)大背景下，大家已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，就是這8萬(wàn)人不可能都煉鐵、煉鋼，那么只能有3萬(wàn)人煉鐵、煉鋼，可能有4萬(wàn)人、5萬(wàn)人要找別的出路，這就是武鋼現(xiàn)在在做的事情?！?br/>

八萬(wàn)人一下子裁員到三萬(wàn)人，這個(gè)比例真的有點(diǎn)可怕。

鋼鐵行業(yè)只是眾多去產(chǎn)能行業(yè)中的一個(gè)，還有電解鋁生產(chǎn)，石化，水泥，煤炭等行業(yè)。

不過(guò)大家可能還是會(huì)好奇，即使是去產(chǎn)能導(dǎo)致了第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)下降，但是2015年下降406萬(wàn)人，2016年下降343萬(wàn)人，為何2017年下降人數(shù)突然又躍升到533萬(wàn)人呢？ 

我們注意到，為了配合去產(chǎn)能，2017年我國(guó)刮起了“環(huán)保風(fēng)暴”，2017年實(shí)行了嚴(yán)格的環(huán)保檢查和整治，根據(jù)人民日?qǐng)?bào)2018年9月報(bào)道，以河北為例，2017年前11個(gè)月，河北省共排查出“散亂污”企業(yè)10.9萬(wàn)家，完成整治10.2萬(wàn)家，其中關(guān)停取締無(wú)證無(wú)照、治理無(wú)望的企業(yè)6.9萬(wàn)家。

應(yīng)該說(shuō)，嚴(yán)厲的整治，確實(shí)帶來(lái)了北京和華北更多的藍(lán)天，但是其負(fù)面效果也不能忽視，在執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)了民營(yíng)企業(yè)成本升高，經(jīng)營(yíng)困難和倒閉的情況。

例如2017年9月，環(huán)保部等10部門(mén)聯(lián)合京津冀、山東、山西、河南等6省市政府公布了“1+6”的治理秋冬大氣污染方案，包括《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》和強(qiáng)化督查、巡查、專(zhuān)項(xiàng)督察等6個(gè)配套方案。

強(qiáng)硬要求“2+26”城市PM2.5平均濃度和重污染天數(shù)雙雙同比下降15%以上，并且量化具體到區(qū)、縣層面。不只是北方，環(huán)保風(fēng)暴在全國(guó)都在刮起。

所以，如果說(shuō)拋開(kāi)去產(chǎn)能和環(huán)保風(fēng)暴這種政策性的因素影響，可以說(shuō)在過(guò)去五年，機(jī)器換人也好，人工智能也好，對(duì)我國(guó)第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)的影響并沒(méi)有那么大，平均下來(lái)每年下降僅僅為零點(diǎn)幾個(gè)百分點(diǎn)。 

那么我們進(jìn)一步問(wèn)：為什么機(jī)器換人和人工智能進(jìn)步，并沒(méi)有對(duì)第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)造成那么快速的影響，并不是急速下降，而是逐漸緩慢的下降呢？

• 1）機(jī)器換人并不是一朝一夕就能完成的。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，現(xiàn)在洗碗有洗碗機(jī)，掃地有掃地機(jī)器人，還有煮飯機(jī)器人，炒菜機(jī)器人，你如果買(mǎi)了它們，其實(shí)也是機(jī)器換人，那你會(huì)不會(huì)買(mǎi)呢？

同樣的，買(mǎi)了汽車(chē)，取代我們雙腳的步行，其實(shí)也是機(jī)器換人，那么汽車(chē)普及可能一兩年之內(nèi)完成嗎？當(dāng)然不能，而是持續(xù)二十三十年。

對(duì)于企業(yè)也是一樣，主要是兩個(gè)因素出現(xiàn)制約：

一個(gè)是現(xiàn)在的技術(shù)水平制約，機(jī)器人并不是在所有制造行業(yè)，所有制造崗位都具備換人的能力，即使機(jī)器具備人的能力，但是效率上還不如人工。

現(xiàn)在的各種工業(yè)機(jī)器人和智能制造方案，更多集中在針對(duì)消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，原因很簡(jiǎn)單，這兩個(gè)行業(yè)市場(chǎng)空間大，因此機(jī)器人和設(shè)備廠(chǎng)家更傾向于為這兩個(gè)大型產(chǎn)業(yè)研發(fā)和提供技術(shù)方案，這樣才能賺錢(qián)。

而制造業(yè)的門(mén)類(lèi)眾多，各種細(xì)分崗位成千上萬(wàn)，目前還沒(méi)有足夠多的匹配智能制造技術(shù)方案去對(duì)應(yīng)。

還有一個(gè)是即使效率上也比人工強(qiáng)，但是還涉及到投資回報(bào)的問(wèn)題，這臺(tái)機(jī)器人效率比人工高，一年算下來(lái)比用人工節(jié)省1000元，但是這臺(tái)機(jī)器人價(jià)格就需要一萬(wàn)元，即使不考慮故障和備件維修的因素，也要10年才能回本，企業(yè)也不會(huì)購(gòu)買(mǎi)。

除此之外，還有非常重要的一點(diǎn)，就是投資去向問(wèn)題，比方說(shuō)，我國(guó)除了華米OV之外的手機(jī)品牌，目前出貨量處于大幅下滑的態(tài)勢(shì)，這些企業(yè)本身手機(jī)產(chǎn)能并不是問(wèn)題，手機(jī)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力賣(mài)不出去才是問(wèn)題，

因此它們的投資，一定是優(yōu)先投在研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)上面，而不是智能制造生產(chǎn)效率提高這個(gè)環(huán)節(jié)。 

一個(gè)企業(yè)，跟一個(gè)家庭，一個(gè)國(guó)家其實(shí)是類(lèi)似的，想想中國(guó)家庭的“機(jī)器換人”用了多少時(shí)間？洗衣機(jī)取代國(guó)人洗衣服的勞動(dòng)，燃?xì)庠詈碗姶艩t取代國(guó)人生火的勞動(dòng)，空調(diào)取代國(guó)人扇扇子的勞動(dòng)，洗碗機(jī)取代國(guó)人希望勞動(dòng)，汽車(chē)取代國(guó)人步行的勞動(dòng)，手機(jī)取代國(guó)人寫(xiě)信和走的勞動(dòng)。

這個(gè)時(shí)間不是一兩年，兩三年。而是以10年為單位。 

中國(guó)家庭的“機(jī)器換人”出現(xiàn)加速，也就是家用電器，消費(fèi)電子產(chǎn)品和汽車(chē)出現(xiàn)快速普及，是在兩個(gè)前提下，一個(gè)是技術(shù)已經(jīng)成熟，例如家電，消費(fèi)電子產(chǎn)品和汽車(chē)之前在國(guó)外已經(jīng)大規(guī)模普及和應(yīng)用，說(shuō)明技術(shù)上已經(jīng)成熟；

一個(gè)是國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品大量出現(xiàn)，極大的降低了成本。

我的第一輛汽車(chē)就是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，汽車(chē)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普及了幾十年了，技術(shù)上已經(jīng)不是問(wèn)題，制約我買(mǎi)汽車(chē)“機(jī)器換人”的，主要是成本因素。

實(shí)際上，即使這兩個(gè)前提已經(jīng)具備，我國(guó)家庭實(shí)現(xiàn)普及，也用了一二十年的時(shí)間，像空調(diào)產(chǎn)品，至今在我國(guó)農(nóng)村也還沒(méi)有普及。 中國(guó)企業(yè)的機(jī)器換人和人工智能改造，不可能逾越技術(shù)和成本這兩座大山。而這個(gè)成本的最關(guān)鍵因素，就是國(guó)產(chǎn)化。

目前各種機(jī)器人和先進(jìn)機(jī)床產(chǎn)品，主要份額仍然集中在日本，德國(guó)，美國(guó)等國(guó)家手里，購(gòu)買(mǎi)成本很高很昂貴，不然發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民的高生活水平是怎么來(lái)的？

就跟價(jià)格相對(duì)昂貴的蘋(píng)果手機(jī)不可能進(jìn)入100%的中國(guó)家庭，要想智能手機(jī)普及就需要出現(xiàn)華為，小米，OPPO,VIVO一樣，機(jī)器換人和智能制造普及也必須需要國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)家來(lái)完成。

我國(guó)國(guó)產(chǎn)化技術(shù)企業(yè)總體還比較弱小，盡管進(jìn)步很快，但是還需要時(shí)間發(fā)展。智能制造國(guó)產(chǎn)化的速度和中國(guó)制造機(jī)器換人的速度息息相關(guān)。

2017年我國(guó)總共銷(xiāo)售了13.8萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，而實(shí)際上我國(guó)光是規(guī)模以上的制造業(yè)企業(yè)就有30萬(wàn)家，另外值得注意的是，這些機(jī)器人和智能制造技術(shù)方案，都只是集中在少數(shù)的企業(yè)和行業(yè)，尤其是汽車(chē)和3C電子產(chǎn)品制造兩大產(chǎn)業(yè)。

大量的企業(yè)實(shí)際上沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)任何工業(yè)機(jī)器人，也沒(méi)有進(jìn)行智能制造改造。一個(gè)是根本沒(méi)有合適的方案可買(mǎi)，一個(gè)是成本或者說(shuō)投資回報(bào)率的制約。 

• 2）中國(guó)現(xiàn)在正在進(jìn)行的機(jī)器換人和人工智能發(fā)展，阻止了勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)外遷

勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，歐美，日本，韓國(guó)，臺(tái)灣，香港等等，都經(jīng)歷了勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)外遷的過(guò)程。本土僅僅保留了較為高端的制造業(yè)。

我必須要說(shuō)明的是，越是大國(guó)，越是對(duì)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)有需求。美國(guó)這些年說(shuō)制造業(yè)回歸，其實(shí)主要說(shuō)的是制造業(yè)就業(yè)的回歸，單看美國(guó)的制造業(yè)產(chǎn)值，這些年占GDP的比例其實(shí)是保持穩(wěn)定的，主要是制造業(yè)就業(yè)人數(shù)不斷出現(xiàn)下降。

所以美國(guó)政府，對(duì)富士康這樣的企業(yè)，對(duì)能夠創(chuàng)造大量就業(yè)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)非常重視，特朗普甚至還希望蘋(píng)果能夠回美國(guó)生產(chǎn)。 

我國(guó)在逐漸跨越勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段后，也出現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，越南和印度對(duì)我國(guó)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)外遷造成了很大的挑戰(zhàn)。

但是由于中國(guó)正在不斷推進(jìn)對(duì)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行升級(jí)改造，因此我們可以發(fā)現(xiàn)，越是適合于大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，中國(guó)受到的影響越小。

對(duì)人的手工要求比較多的鞋類(lèi)和箱包產(chǎn)品：2017年越南鞋類(lèi)箱包出口額179.3億美元，同比增長(zhǎng)10.7%，而中國(guó)2017年的鞋類(lèi)箱包產(chǎn)品出口為684億美元，越南是中國(guó)的26.2%，而更適合于大規(guī)模自動(dòng)化和智能制造的服裝和紡織行業(yè)，2017年越南出口為大約310億美元，而中國(guó)2017年出口為2449億美元，越南只是中國(guó)的12.7%，明顯低于鞋類(lèi)箱包。

我們從阿迪和耐克的選擇也可以看出來(lái)，這兩家全球公司首先是把鞋業(yè)轉(zhuǎn)移到越南生產(chǎn)，越南制造的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了中國(guó)制造，而服裝卻依然更多的在中國(guó)生產(chǎn)。

中國(guó)各種勞動(dòng)密集型產(chǎn)品占出口的比例，2012年這個(gè)比例是20.4%，2017年這個(gè)比例是20.1%，基本上沒(méi)有什么變化。

而這五年的時(shí)間中國(guó)的勞動(dòng)力成本，按照人均可支配收入增速，上升了40%以上，這也說(shuō)明我國(guó)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)在走向高度的集群化和自動(dòng)化，不斷抵消本土人力成本上升帶來(lái)的影響。

當(dāng)然，另外還有一個(gè)重要原因是，本土市場(chǎng)和本土品牌的崛起，導(dǎo)致價(jià)值提高，這里不展開(kāi)分析。

就舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，以往高端定制西裝都是歐洲設(shè)計(jì)生產(chǎn)，定制一套西裝動(dòng)輒五六千歐元，現(xiàn)在中國(guó)這方面的定制西裝品牌也在迅速發(fā)展，并且開(kāi)始走向歐洲市場(chǎng)，價(jià)格為一兩千歐元，在爭(zhēng)奪歐洲高端品牌廠(chǎng)家的份額。

中國(guó)公司大搞智能制造，很可能讓中國(guó)走上和歐美日韓臺(tái)不一樣的道路，這些老牌發(fā)達(dá)地區(qū)，當(dāng)年的全球技術(shù)水平還不足以抵消人工上漲的成本影響，所以他們不得不把勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到國(guó)外。

而現(xiàn)在智能制造的快速普及和效率提升，很可能讓中國(guó)制造在當(dāng)前或者未來(lái)的某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，能夠在成本上也能夠和發(fā)展中國(guó)家的低人工成本打平，從而繼續(xù)保有大量的本土勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。 

中國(guó)在勞動(dòng)力成本在過(guò)去十年倍增的情況下，目前仍然是全球勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)第一生產(chǎn)大國(guó)，第一出口大國(guó)，并且遙遙領(lǐng)先世界第二。而目前，中國(guó)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)是在通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和時(shí)間賽跑，某種意義上，這種賽跑也決定了越南等比中國(guó)還后發(fā)的發(fā)展中國(guó)家的國(guó)運(yùn)。

也就是說(shuō)，如果中國(guó)成功的在勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)器大規(guī)模生產(chǎn)的成本優(yōu)于全球最低人工成本國(guó)家，那么后來(lái)的國(guó)家，除了印度這樣有龐大本土市場(chǎng)，可以通過(guò)關(guān)稅的方式阻擋中國(guó)制造，依靠本土市場(chǎng)發(fā)展國(guó)貨的，其他就沒(méi)啥機(jī)會(huì)了。

目前已經(jīng)開(kāi)始有了這樣的跡象，中國(guó)蘇州天源服裝有限公司（該公司是中國(guó)最大的服裝供應(yīng)商之一，同時(shí)也是阿迪，銳步，阿瑪尼等品牌的供應(yīng)商），于2018年初在美國(guó)阿肯色州投資2000萬(wàn)美元投產(chǎn)的一家工廠(chǎng)，

每天為阿迪達(dá)斯生產(chǎn)8萬(wàn)件T恤衫，由于大量采用機(jī)器人進(jìn)行制造和縫紉，每件T恤衫成本僅為33美分，也就是差不多2元人民幣。

董事長(zhǎng)唐信宏接受媒體收集時(shí)說(shuō)：“21條全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)全力運(yùn)行時(shí)，這套系統(tǒng)能夠在22秒內(nèi)生產(chǎn)一件T恤衫，這意味著我們能夠?yàn)榘⒌线_(dá)斯每日生產(chǎn)8萬(wàn)件T恤衫！放眼全球即使勞動(dòng)力最廉價(jià)的市場(chǎng)也無(wú)法與我們競(jìng)爭(zhēng)，我真的為之感到興奮”。

當(dāng)然，T恤衫可以說(shuō)是服裝里面最為簡(jiǎn)單的品種了，率先出現(xiàn)機(jī)器低成本制造也并不奇怪，但是其他制造過(guò)程更為復(fù)雜的服裝，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化就更有難度，還需要技術(shù)進(jìn)步，因此總體來(lái)說(shuō)，服裝和紡織制造的技術(shù)進(jìn)步還需要加速。

因此越南等國(guó)家還是有機(jī)會(huì)，看它們能不能趕上最后的窗口期，這場(chǎng)賽跑目前還暫時(shí)沒(méi)有定論，中國(guó)的機(jī)器換人和智能制造進(jìn)展越快，越南等國(guó)的機(jī)會(huì)窗口越小。 

另外一個(gè)最為典型的例子是越南的手機(jī)制造業(yè)，這些年來(lái)，越南的手機(jī)整機(jī)和零部件生產(chǎn)制造和出口快速發(fā)展，對(duì)我國(guó)造成了沖擊。2017年，越南手機(jī)相關(guān)產(chǎn)品出口達(dá)到達(dá)451億美元，創(chuàng)歷史新高，而同年中國(guó)的手機(jī)出口金額大約為1200億美元，越南已經(jīng)占到中國(guó)的接近40%。

但是其實(shí)仔細(xì)一看，全球六大手機(jī)品牌，三星，蘋(píng)果，華為，小米，OPPO, VIVO，只有三星選擇在越南生產(chǎn)，將越南作為全球最主要生產(chǎn)基地，不僅在越南生產(chǎn)整機(jī)，而且還將大量手機(jī)零部件生產(chǎn)也轉(zhuǎn)移到越南。

因此看似是中國(guó)和越南的手機(jī)出口爭(zhēng)奪戰(zhàn)，其實(shí)是中國(guó)手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈VS三星手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。目前三星在不斷向越南轉(zhuǎn)移手機(jī)產(chǎn)能，以及追加零部件企業(yè)投資，因此越南手機(jī)出口增長(zhǎng)迅猛。 

但是如果越南不能爭(zhēng)取到其他全球五大電子品牌將其產(chǎn)業(yè)鏈投放到越南，這種增長(zhǎng)將很快遇到天花板。因?yàn)槟壳皬娜蚍秶鷣?lái)看，華米OV幾家中國(guó)公司攻勢(shì)猛烈，三星的份額正在不斷下降。 

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)本土的手機(jī)整機(jī)制造和手機(jī)零部件制造，通過(guò)快速的智能化改造，

不斷提升效率和降低成本，這方面的進(jìn)度越快，外遷到越南的可能性就越小。

通過(guò)“研發(fā)品牌+基礎(chǔ)設(shè)施+本土市場(chǎng)+產(chǎn)業(yè)鏈集群+管理優(yōu)化+智能制造”產(chǎn)生優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的電子產(chǎn)業(yè)鏈如果智能制造進(jìn)展快速，大大減少用工數(shù)量，提升生產(chǎn)效率，是有機(jī)會(huì)抵消越南低人工成本的優(yōu)勢(shì)，杜絕蘋(píng)果和國(guó)產(chǎn)電子產(chǎn)業(yè)鏈外遷到越南的可能性。

同時(shí)通過(guò)不斷在全球侵蝕三星的份額，從而影響越南的國(guó)運(yùn)。

當(dāng)然了，對(duì)越南來(lái)說(shuō)，這里面最大的變量是蘋(píng)果的產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響背景下，如果突然升高蘋(píng)果產(chǎn)品對(duì)美國(guó)出口的關(guān)稅，那么越南就可能從中受益。 

這就是機(jī)器換人帶來(lái)的好處，如果中國(guó)某家工廠(chǎng)外遷，那么對(duì)這家工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，給中國(guó)帶來(lái)的就業(yè)機(jī)會(huì)就變成了零，而通過(guò)智能制造改造提升成本競(jìng)爭(zhēng)力，留在中國(guó)本土，即使工廠(chǎng)用工數(shù)量減少，但是依然能為中國(guó)帶來(lái)就業(yè)機(jī)會(huì)。

• 3）中國(guó)的技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)了搶奪國(guó)外中高端產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了大量新的就業(yè)機(jī)會(huì)

機(jī)器換人，智能制造其實(shí)本質(zhì)上就是技術(shù)進(jìn)步，技術(shù)進(jìn)步不僅提高了本土低端產(chǎn)業(yè)的自動(dòng)化效率，阻止了產(chǎn)業(yè)外遷，同時(shí)還出現(xiàn)了另外一個(gè)結(jié)果，就是大量搶奪國(guó)外中高端產(chǎn)業(yè)。 

最為明顯的變化，就是這幾年中國(guó)新建了大量的集成電路工廠(chǎng)，新能源汽車(chē)工廠(chǎng)，電池工廠(chǎng)，顯示面板工廠(chǎng)，給中國(guó)帶來(lái)了大量的新的就業(yè)機(jī)會(huì)，而這些就業(yè)機(jī)會(huì)的勞動(dòng)強(qiáng)度和薪資，普遍的優(yōu)于原來(lái)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。 

我們以長(zhǎng)電科技為例，該公司是我國(guó)集成電路封測(cè)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，據(jù)長(zhǎng)電科技（宿遷）有限公司財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)胡潔介紹，該廠(chǎng)有職工2500人，其中1500名職工的工資扣除“三險(xiǎn)一金”后在4500元左右。

胡潔說(shuō)，這次個(gè)人所得稅改革（起征點(diǎn)上調(diào)到5000元）最直觀(guān)的感受是，公司中近60%的職工不需要繳納個(gè)人所得稅。

我們從她的話(huà)很容易的判斷，該廠(chǎng)2500人有超過(guò)40%需要繳納個(gè)稅，也就是1000人左右的工資扣除社保后在5000元以上，而另外60%（1500人）扣除社保后在4500元左右。 

這樣的收入，就比富士康的普工之類(lèi)還要高了。我們按照8%的養(yǎng)老保險(xiǎn)+5%的住房公積金簡(jiǎn)單計(jì)算，也就是該公司普通員工工資稅前普遍在5000元以上，該工廠(chǎng)建設(shè)在宿遷這樣的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，給當(dāng)?shù)貛?lái)了2000多個(gè)就業(yè)崗位，也帶動(dòng)了該地區(qū)的發(fā)展。 

中國(guó)制造的全球提高，伴隨的就是外國(guó)公司的份額下降，隨之帶來(lái)的就是裁員和降薪等，跑到中國(guó)來(lái)尋找工作機(jī)會(huì)的老外越來(lái)越多，也是有原因的。

3 中國(guó)制造業(yè)進(jìn)步帶來(lái)的就業(yè)溢出效應(yīng)：從美團(tuán)外賣(mài)超過(guò)富士康說(shuō)起

制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步提高，附加值增加，大大提升了制造業(yè)從業(yè)人員的工資水平，導(dǎo)致對(duì)服務(wù)業(yè)的需求迅速增加，就業(yè)出現(xiàn)從制造業(yè)到服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移。這幾年最新崛起的外賣(mài)和快遞行業(yè)，就成為了就業(yè)大戶(hù)。而這些新崛起的服務(wù)業(yè)對(duì)就業(yè)的拉動(dòng)有多大，顯然可以說(shuō)是超出人的預(yù)期的。 

美團(tuán)今年5月發(fā)布的外賣(mài)騎手調(diào)研報(bào)告，公布了幾個(gè)數(shù)據(jù)：

1 2017年美團(tuán)外賣(mài)在全國(guó)總共有226萬(wàn)名騎手（包括兼職在內(nèi)），其中31%的騎手來(lái)自于去產(chǎn)能的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)。也就是承接了制造業(yè)的就業(yè)轉(zhuǎn)移。

這個(gè)超過(guò)200萬(wàn)人的就業(yè)規(guī)?？梢哉f(shuō)完全是超乎人想象的大，已經(jīng)是我國(guó)最為著名的勞動(dòng)密集型企業(yè)富士康就業(yè)人數(shù)的兩倍了。 

2 根據(jù)2018年2月對(duì)3.8萬(wàn)名美團(tuán)騎手的抽樣收入調(diào)查，其中做專(zhuān)職工作（自營(yíng)）的美團(tuán)騎手，64%的月收入在6000元以上。

我看到這份報(bào)告之后，產(chǎn)生了一些求證的想法，因?yàn)楫吘惯@是美團(tuán)自己的報(bào)告，全國(guó)范圍內(nèi)那么多騎手，三分之二的人月收入高于6000元，這個(gè)已經(jīng)畢竟比富士康收入還要高了，會(huì)不會(huì)有吹牛的成分？

我到百度的某個(gè)騎手的貼吧，花了好幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間翻閱了大量的貼子，并且研究了騎手的薪資結(jié)構(gòu)。

騎手們的收入和跑單量息息相關(guān)，在一線(xiàn)城市每一單能夠達(dá)到9元以上，在小城市和縣城，每一單就可能只有四五元。而一般來(lái)說(shuō)，每天跑二三十單是比較常見(jiàn)的水平。 

某個(gè)22歲的年輕網(wǎng)友，發(fā)帖直播自己在深圳龍崗當(dāng)騎手的經(jīng)歷，2018年7月入職，8月份跑了947單，稅后發(fā)了7660元。一個(gè)回帖騎手表示了羨慕，他在新疆烏魯木齊，表示自己一個(gè)月跑了1200單，稅前只有7000塊錢(qián)，于是也跑到了深圳當(dāng)騎手。

下圖也是某個(gè)在深圳的騎手貼出的工資收入，這個(gè)騎手比較會(huì)跑，是個(gè)高手，十月份19天收入達(dá)到9024.28元。 

下圖是在上海的某個(gè)騎手站招人，一個(gè)月跑800單，每單提成10.5元，加上其他全勤獎(jiǎng)之類(lèi)，月收入就有8800元以上，這對(duì)騎手來(lái)講并不困難，在一線(xiàn)城市一天跑30單以上很正常，實(shí)際上貼吧里面交流的各個(gè)“騎手大神”，一天跑40單，50單的騎手并不少，月入就一萬(wàn)多了。 

也有個(gè)網(wǎng)友直播從某電子廠(chǎng)離職，2018年9月初入職上海某個(gè)美團(tuán)站，跑的比較勤快，一天能跑三四十單，10月份扣除房租，租電動(dòng)車(chē)費(fèi)用和吃飯還剩7000元左右，這對(duì)毫無(wú)技能的人來(lái)說(shuō)，是很不錯(cuò)的薪資了。

這個(gè)貼吧我看了好幾天，看到了好多年輕人的人生，比如好多騎手都發(fā)帖說(shuō)自己摔跤腿部擦傷，這也是騎手們常見(jiàn)的工傷類(lèi)型。

騎手們也擔(dān)心被差評(píng)，擔(dān)心超時(shí)被扣錢(qián)，還吐槽剛?cè)肼毴菀妆灰龑?dǎo)去買(mǎi)很貴的電動(dòng)車(chē)，其實(shí)可以便宜點(diǎn)買(mǎi)到，還有下雨天也必須風(fēng)雨無(wú)阻等等。 

一天三十單是騎手們的常見(jiàn)水平，有的騎手在一線(xiàn)城市，比較滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，說(shuō)自己一個(gè)月八九百單很輕松，稅后七八千元，覺(jué)得自己還可以，覺(jué)得同一個(gè)站點(diǎn)其他同事每個(gè)月猛跑單拿一萬(wàn)多的工資沒(méi)必要，太辛苦。

也有非常拼命的騎手，一天能夠跑100單以上，在貼吧里被稱(chēng)為大神。年輕人們發(fā)帖互相詢(xún)問(wèn)，在哪里當(dāng)騎手工資高，往往一個(gè)年輕人上一條留言還在內(nèi)地某個(gè)三四線(xiàn)城市，下一條留言就是到深圳，北京了。

在非一線(xiàn)城市，收入就要低些了，例如沈陽(yáng)鐵西區(qū)的一個(gè)騎手，就講自己一個(gè)月在5000-6000元。

實(shí)際上，類(lèi)似美團(tuán)這樣的外賣(mài)，還開(kāi)發(fā)了“眾包”功能，也就是兼職送外賣(mài)，甚至還有小區(qū)業(yè)主兼職送自己小區(qū)的外賣(mài)的，做眾包這樣的兼職，也有30%的人能做到一個(gè)月收入4000元以上。 

類(lèi)似美團(tuán)，餓了么這樣的外賣(mài)公司，在大規(guī)模擴(kuò)展非餐飲業(yè)務(wù)，例如送鮮花，送水果，送超市的商品，送醫(yī)藥用品等等，實(shí)際上在向快遞的方向擴(kuò)展。

也就是說(shuō)，美團(tuán)和餓了么，已經(jīng)事實(shí)上成為順豐這樣的公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

同時(shí)他們也從“送物品”到“送人”擴(kuò)展，2018年的知名事件之一，就是美團(tuán)和滴滴的攻防戰(zhàn)。

2018年3月21日，美團(tuán)打車(chē)登陸上海，并且快車(chē)和出租車(chē)業(yè)務(wù)同時(shí)上線(xiàn)，不到10個(gè)小時(shí)，訂單突破10萬(wàn)單，兩天內(nèi)訂單量突破25萬(wàn)單，第三天又突破了30萬(wàn)單，依靠補(bǔ)貼搶占滴滴的份額。 

同時(shí)滴滴也發(fā)起反擊，2018年4月，滴滴外賣(mài)在無(wú)錫上線(xiàn)，通過(guò)大量補(bǔ)貼，搶走美團(tuán)的用戶(hù)，以及外賣(mài)騎手，外賣(mài)騎手甚至能夠送一單拿20多元，有人能日入千元，可謂從競(jìng)爭(zhēng)中獲得了好處。無(wú)錫市民也喜聞樂(lè)見(jiàn)的拿了好處。

這篇文章不寫(xiě)太長(zhǎng)，但是我也簡(jiǎn)單的做下總結(jié)，國(guó)內(nèi)總是有人擔(dān)心技術(shù)進(jìn)步（機(jī)器換人，人工智能）帶來(lái)底層失業(yè)問(wèn)題，但是實(shí)際上，過(guò)去十年以來(lái)，中國(guó)底層實(shí)際上在就業(yè)上的機(jī)會(huì)是越來(lái)越多的。 

我們總是在直觀(guān)上認(rèn)為，技術(shù)進(jìn)步—工廠(chǎng)開(kāi)始機(jī)器換人和人工智能—重復(fù)性勞動(dòng)被取代—大量低端崗位消失帶來(lái)失業(yè)。

這一點(diǎn)當(dāng)然是沒(méi)有錯(cuò)的，但是這只是事情的一個(gè)方面，實(shí)際上我們完全忽略了其他方面，要綜合的多方面考慮其影響。

1.制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，固然減少了工廠(chǎng)的低端崗位數(shù)量，但是卻提升了產(chǎn)值，讓整個(gè)工廠(chǎng)的工資得以不斷上升，讓機(jī)器為人打工，總體收入走向中高端化。

雇傭了大量普工的富士康，在2018年的今天能夠大量提供月薪4000左右甚至以上的崗位，和十年前相比翻了一倍，這和其本身的技術(shù)進(jìn)步和效率提升是分不開(kāi)的。 

2.技術(shù)進(jìn)步能夠阻止勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)外流，

隨著越南，印度，印尼等國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施在不斷完善，它們也加入了勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)制造的隊(duì)伍，

用技術(shù)進(jìn)步來(lái)抵消它們低人工費(fèi)用的影響，將勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)里面大量的人工操作型崗位，轉(zhuǎn)化為機(jī)器操作崗位，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，以機(jī)器效率對(duì)人工效率的方式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，是唯一的選擇。

你不搞機(jī)器換人，隨著人力成本提升，反而低端產(chǎn)業(yè)外流的更厲害。

3.技術(shù)進(jìn)步客觀(guān)上能搶奪國(guó)外公司份額，將其高收入就業(yè)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)移到我國(guó)。

這個(gè)我之前的文章已經(jīng)寫(xiě)過(guò)很多了，中國(guó)公司幾乎在所有領(lǐng)域份額都在上升，隨之而來(lái)的就是大量中高端產(chǎn)業(yè)工廠(chǎng)的新建，

例如吉利收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)業(yè)務(wù)之后，就在大慶設(shè)立了沃爾沃汽車(chē)工廠(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)制造業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)增加。

再比如集成電路產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)江存儲(chǔ)，合肥長(zhǎng)鑫，福建晉華，中芯國(guó)際，上海華力等等，都在大規(guī)模的新建工廠(chǎng)，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

位于中國(guó)內(nèi)陸的重慶鴿牌線(xiàn)纜公司，也有一個(gè)有趣的數(shù)據(jù)，該公司財(cái)務(wù)人員羅安劍介紹，“目前我們公司職工共510人，（2018年10月）個(gè)稅起征點(diǎn)上調(diào)后，將有240人不再需要繳納個(gè)人所得稅，占公司總?cè)藬?shù)近一半。若不計(jì)惠利大小，此次個(gè)稅改革惠及人數(shù)超過(guò)400人?！?/p>

這個(gè)數(shù)字應(yīng)該說(shuō)是出乎人意料的，一家位于內(nèi)陸地區(qū)的制造業(yè)企業(yè)，510名員工中有超過(guò)50%到手的月收入在5000元以上，可見(jiàn)技術(shù)進(jìn)步和份額提高給企業(yè)帶來(lái)的收益。 

最后一點(diǎn)，也是最為重要的，技術(shù)發(fā)展不僅極大的提高了中國(guó)制造業(yè)從業(yè)人員的薪資水平，收入提高之后又產(chǎn)生了新的需求，而且還和基礎(chǔ)設(shè)施+新商業(yè)模式結(jié)合，誕生了大量我們從前想不到的新型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

2008年的中國(guó)，大部分人是無(wú)法想象到我們今天司空見(jiàn)慣的生活方式的，2007年iphone才剛剛問(wèn)世，全球才賣(mài)了100多萬(wàn)臺(tái)，2008年全球才賣(mài)了1000多萬(wàn)臺(tái)。

那一年的中國(guó)，99%以上的國(guó)人還在使用功能手機(jī)，也還沒(méi)有建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)，也沒(méi)有微信和手機(jī)淘寶，微信支付和支付寶錢(qián)包2014年才上線(xiàn)。

我記得那個(gè)時(shí)候，開(kāi)車(chē)是沒(méi)辦法用手機(jī)導(dǎo)航的，因?yàn)闆](méi)有相關(guān)的APP可用，都是單獨(dú)去買(mǎi)導(dǎo)航儀，也不能在線(xiàn)升級(jí)更新地圖。

誰(shuí)能想象十年后的中國(guó)，電子商務(wù)帶來(lái)快遞員需求和薪資上升，就業(yè)人數(shù)達(dá)到數(shù)百萬(wàn)；2018年5月，《南方都市報(bào)》曾經(jīng)做了一篇報(bào)道，廣州的順豐快遞員看到其關(guān)于順豐的工資報(bào)道后，向其記者爆料，“順豐的保底工資是2000元，負(fù)責(zé)城中村或小區(qū)的員工每月工資最多5000-6000元，月薪7000-8000元的快遞員一般是負(fù)責(zé)商業(yè)區(qū)、寫(xiě)字樓這些片區(qū)。”

能達(dá)到7000-8000元收入的快遞員，有20%左右。對(duì)于以前只能選擇在工廠(chǎng)上班的人們來(lái)說(shuō)，也是多了一條出路。這個(gè)收入如何先不討論，但是快遞員確實(shí)成為了新崛起的一個(gè)就業(yè)群體，拓寬了就業(yè)渠道。 

另外還誕生了外賣(mài)騎手和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)兩大就業(yè)群體，尤其是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，這個(gè)群體的龐大完全超出人的想象，根據(jù)滴滴自己的報(bào)告，從2016年6月到2017年6月，在滴滴平臺(tái)獲得過(guò)收入的司機(jī)或車(chē)主總數(shù)達(dá)2108萬(wàn)；滴滴平臺(tái)每天直接264萬(wàn)司機(jī)提供人均超過(guò)170元的收入。

在新就業(yè)人群中，來(lái)自去產(chǎn)能行業(yè)的職工數(shù)量為393.1萬(wàn)，涉及煤炭，鋼鐵，水泥，化工，有色金屬等其他產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)。

同時(shí)，滴滴平臺(tái)還有209.3萬(wàn)名女性司機(jī)。

同時(shí)4G技術(shù)進(jìn)步流量費(fèi)用下降，直接帶來(lái)了網(wǎng)絡(luò)直播和短視頻的興起，大量普通人成為了主播和網(wǎng)紅。

現(xiàn)在各大直播平臺(tái)和短視頻APP，包括游戲在內(nèi)各種專(zhuān)職的主播和網(wǎng)紅事實(shí)上已經(jīng)形成了龐大的就業(yè)群體，拋開(kāi)收入驚人的頭部網(wǎng)紅主播，實(shí)際上也存在大量月入幾千元，幾百元的主播，事實(shí)上是技術(shù)和生產(chǎn)力進(jìn)步的結(jié)果。 

實(shí)際上，近10年蓬勃發(fā)展的，除了快遞員，外賣(mài)騎手，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，網(wǎng)絡(luò)主播等新職業(yè)，還有海外代購(gòu)和自媒體兩大新興就業(yè)群體。

如今不只是海外代購(gòu)隨處可見(jiàn)，2009年發(fā)布的新浪微博，2012年發(fā)布的微信公眾號(hào)，都讓中國(guó)迎來(lái)了自媒體時(shí)代，到今天大大小小的自媒體和從業(yè)人員也形成了龐大的規(guī)模，而且形成了專(zhuān)業(yè)化的公司運(yùn)作。

從微信公眾號(hào)，微博到頭條號(hào)，網(wǎng)易號(hào)，百家號(hào)等等，自媒體小編為數(shù)眾多。 

不管是快遞員，外賣(mài)騎手，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，網(wǎng)絡(luò)主播，海外代購(gòu)還是自媒體，都不需要直接從事生產(chǎn)制造，實(shí)際上是享受了先進(jìn)技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)。

不只是這些新興的蓬勃發(fā)展行業(yè)，技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)涌現(xiàn)大量高薪崗位，又直接催生了更多的對(duì)家政服務(wù)，國(guó)內(nèi)外旅游，購(gòu)物中心，在線(xiàn)教育，航空運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

與旅游有關(guān)的幾個(gè)公司，業(yè)務(wù)幾乎全部在高速增長(zhǎng)，2017年國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)中心等發(fā)布的2017年中國(guó)旅游集團(tuán)二十強(qiáng)，合計(jì)交易/營(yíng)收總額15340億元，同比增加4000億元。

我的老家，由于飛機(jī)旅行人數(shù)不斷增長(zhǎng)，新的大型機(jī)場(chǎng)在2018年建成，規(guī)模擴(kuò)大了數(shù)倍，就帶來(lái)了新的人員招聘需求，包括機(jī)場(chǎng)的行政，財(cái)務(wù)，機(jī)務(wù)維修，安檢，空管等等。

以上我們都可以很清楚的看出，制造業(yè)就業(yè)主要是人和機(jī)器打交道，

而這些新興的蓬勃發(fā)展的快遞員，外賣(mài)騎手，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，自媒體，代購(gòu)，網(wǎng)絡(luò)主播，旅游業(yè)等等，則全部是人和人打交道的職業(yè)。

也就是說(shuō)，制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，一方面實(shí)現(xiàn)搶奪國(guó)外的中高端就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)本國(guó)制造業(yè)薪資提升，中高端就業(yè)崗位增加，繼而又帶來(lái)更多的服務(wù)型需求；

一方面把低端就業(yè)人口從低端制造中繁重的，危險(xiǎn)的重復(fù)性勞動(dòng)中解放出來(lái)，轉(zhuǎn)移到總體相對(duì)更為自由輕松的服務(wù)業(yè)中去，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)收入的提升。 

未來(lái)的十年，中國(guó)必然會(huì)向這方面轉(zhuǎn)變：

• 由于產(chǎn)業(yè)升級(jí)效應(yīng)和教育普及（例如高中教育逐漸普及，大學(xué)毛入學(xué)率上升），

• 中高端就業(yè)人口的比例不斷增多，隨之帶來(lái)的是中低端就業(yè)人口比例的減少，

• 但同時(shí)中高端就業(yè)人口增多又會(huì)帶來(lái)對(duì)服務(wù)型需求的快速上升，

這個(gè)一升一降，將會(huì)導(dǎo)致中國(guó)服務(wù)型低端崗位的薪資上升，不斷接近白領(lǐng)的水平。

現(xiàn)在就已經(jīng)有這樣的趨勢(shì)，作為藍(lán)領(lǐng)的外賣(mài)騎手，快遞員，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，代購(gòu)，主播，保姆，月嫂，搬運(yùn)工等，其普遍收入已經(jīng)和白領(lǐng)的“低段位”水平實(shí)現(xiàn)了交叉。

而且其中也不乏高收入者。像月嫂這樣比較辛苦的崗位，普遍收入已經(jīng)超過(guò)白領(lǐng)平均水平，深圳月嫂的月薪，已經(jīng)較為普遍的達(dá)到萬(wàn)元的水平。 

在這個(gè)時(shí)代的進(jìn)程中，很多時(shí)候由于信息的流通并不是那么充分，只向人展示事情的某個(gè)方面，因此容易造成誤判。

在技術(shù)進(jìn)步的過(guò)程中，有的職業(yè)確實(shí)會(huì)消失，比如汽車(chē)和火車(chē)出現(xiàn)后，馬車(chē)夫就下崗了，電話(huà)出現(xiàn)后，電報(bào)員這個(gè)職業(yè)就逐漸消失了，公交車(chē)無(wú)人售票之后，公交車(chē)售票員這個(gè)職業(yè)也逐漸減少，電腦出現(xiàn)以后，打印機(jī)打字員這個(gè)職業(yè)就逐漸消失了。

但是經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是滿(mǎn)足人的需求，技術(shù)進(jìn)步了，社會(huì)效率提高了，中高收入崗位增加了，人的收入增加了，就會(huì)誕生大量新的需求，人的需求會(huì)逐漸擴(kuò)展，從一個(gè)面擴(kuò)展到多個(gè)面，帶來(lái)的社會(huì)總體就業(yè)機(jī)會(huì)反而會(huì)更加多樣化，收入也會(huì)更高，同時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度更低。 

我們總是習(xí)慣對(duì)事情比較悲觀(guān)，總是覺(jué)得機(jī)器會(huì)把自己取代，然而事實(shí)上就是，過(guò)去十年就業(yè)的不同種類(lèi)崗位越來(lái)越多。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，海外代購(gòu)，網(wǎng)絡(luò)主播，外賣(mài)騎手，自媒體等等可以說(shuō)都是新誕生的就業(yè)種類(lèi)，數(shù)千萬(wàn)人從中獲取了收入和工作機(jī)會(huì)。

而且作為服務(wù)業(yè)的崗位，這些崗位的門(mén)檻總體上不像制造業(yè)一樣高。 

再舉個(gè)例子，如果十幾年后，汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛了，我們是不是第一想到的是，啊糟了職業(yè)司機(jī)要失業(yè)了！中國(guó)可是有兩三千萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)啊，這么多人加入失業(yè)的隊(duì)伍，會(huì)不會(huì)造成社會(huì)問(wèn)題啊？ 

但是實(shí)際上，我們有沒(méi)有想過(guò)，還有這樣一種可能性，中國(guó)兩三千萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛的出現(xiàn)，從痛苦的每天十幾個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)距離駕駛中解放出來(lái)，大大減少了道路交通事故。 

因?yàn)榇罅康膰?guó)內(nèi)貿(mào)易和運(yùn)輸，依然需要通過(guò)公路進(jìn)行，但是貨主自己顯然沒(méi)有必要自己去大量購(gòu)買(mǎi)幾十萬(wàn)元一輛卡車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，他們的最佳選擇，依然委托卡車(chē)司機(jī)幫忙運(yùn)貨，而我們的卡車(chē)司機(jī)小明，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不同，就有兩種選擇了：

一種是小明在手機(jī)上接單，然后坐著自己的卡車(chē)，自動(dòng)駕駛到貨主的倉(cāng)庫(kù)裝貨，隨后卡車(chē)自動(dòng)的從深圳運(yùn)送到哈爾濱，中間小明在車(chē)上玩手機(jī)看網(wǎng)絡(luò)直播即可，只需要在中途駕駛卡車(chē)到充電站充電付費(fèi)。 

另外一種是全過(guò)程都自動(dòng)化了，卡車(chē)自己到倉(cāng)庫(kù)裝貨，然后自己自動(dòng)開(kāi)到哈爾濱，中間自己跑去充電站充電并且付費(fèi)。

而我們的小明，只需要在深圳的家中休息，一覺(jué)醒來(lái)發(fā)現(xiàn)幾千元的運(yùn)費(fèi)到手，就跟現(xiàn)在的房東躺著收房租一樣，小明可以躺著收車(chē)租。

卡車(chē)成為了為小明打工的奴隸，你說(shuō)卡車(chē)司機(jī)這個(gè)職業(yè)消失，對(duì)小明到底好不好？

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也是一樣，以后就負(fù)責(zé)收集搶單，然后叫自己的車(chē)去接人就好了，自己可以在家玩游戲。這不比現(xiàn)在好么？ 

實(shí)際上，從發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展軌跡就可以看得很清楚，隨著該國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，該國(guó)藍(lán)領(lǐng)的收入反而會(huì)不斷提高，即使是毫無(wú)技能要求的藍(lán)領(lǐng)，收入都在不斷提高，不斷的接近白領(lǐng)的水平，原因很簡(jiǎn)單，中高端收入人群越多，各種服務(wù)型需求越大，而對(duì)應(yīng)提供服務(wù)的藍(lán)領(lǐng)人群比例卻在減少，供求關(guān)系會(huì)導(dǎo)致藍(lán)領(lǐng)收入逐漸和普通白領(lǐng)收入拉平。 

我國(guó)其實(shí)也是一樣的規(guī)律，例如本文提到的外賣(mài)騎手，其實(shí)不需要任何專(zhuān)業(yè)技能，不少人在一線(xiàn)城市能夠拿到稅后七八千元，并不比很多白領(lǐng)差。

其他如自媒體，海外代購(gòu)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，快遞員，網(wǎng)絡(luò)主播，都有相當(dāng)比例收入堪比白領(lǐng)，盡管工作都很辛苦。

上述崗位，盡管月入過(guò)萬(wàn)的比例還并不高，但是你如果聽(tīng)到上面任何一個(gè)崗位的人月入過(guò)萬(wàn)，你都不會(huì)奇怪，會(huì)覺(jué)得很平常。

比如一個(gè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，說(shuō)他這個(gè)月月入過(guò)萬(wàn)，你會(huì)覺(jué)得不可能嗎？而在十年前，你很難想象毫無(wú)專(zhuān)業(yè)技能的人，如何才能找到這樣收入的工作。

這背后的原因就是，藍(lán)領(lǐng)人群的比例減少了，供給減少了，同時(shí)中高端崗位的比例增加了，需求增加了。

即使是中國(guó)的底層藍(lán)領(lǐng)，隨著時(shí)間的推移，也會(huì)很容易的有個(gè)車(chē)，出去旅游之類(lèi)，生活水平向上走。

當(dāng)然了，寫(xiě)此文的目的，不是說(shuō)鼓勵(lì)人不要學(xué)習(xí)技能，因?yàn)檫@里面會(huì)有變量，什么變量呢？如果一個(gè)社會(huì)80%都是中產(chǎn)了，那么可以提供服務(wù)的藍(lán)領(lǐng)人群基數(shù)就很小了，那么各種服務(wù)會(huì)非常昂貴。

所以發(fā)達(dá)國(guó)家的老百姓，自己修車(chē)，換輪胎，除草，換燈泡，修水管，搞得很專(zhuān)業(yè)。為了降低服務(wù)業(yè)的成本，以美國(guó)為例，大量默許來(lái)自墨西哥的非法移民存在，來(lái)提高本國(guó)藍(lán)領(lǐng)和服務(wù)業(yè)的供給，拉低服務(wù)業(yè)工資水平，降低中產(chǎn)和高收入者的生活成本。

這樣子做，受苦的自然是美國(guó)底層，再加上美國(guó)制造業(yè)就業(yè)外流，因此不少美國(guó)人也失去制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)，加入了服務(wù)業(yè)大軍，進(jìn)一步增加了供給，拉低了薪資。

這樣矛盾就激化了，所以美國(guó)現(xiàn)在出現(xiàn)了社會(huì)階層的撕裂，特朗普被底層白人選上了臺(tái)，現(xiàn)在不斷推進(jìn)反移民政策，反移民是一個(gè)核心議題之一。 

這個(gè)教訓(xùn)中國(guó)肯定是要吸取的，以后的時(shí)間，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，中產(chǎn)階層越來(lái)越大，中國(guó)的藍(lán)領(lǐng)服務(wù)價(jià)格必然會(huì)延續(xù)上升的勢(shì)頭，但是同時(shí)，中國(guó)現(xiàn)在也正在進(jìn)行服務(wù)業(yè)自動(dòng)化，也就是已經(jīng)存在對(duì)沖的力量了。

比如現(xiàn)在京東在測(cè)試快遞機(jī)器人，順豐在測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨，菜鳥(niǎo)物流實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)庫(kù)等等，這些實(shí)際上也是減少對(duì)藍(lán)領(lǐng)人力的需求，延緩藍(lán)領(lǐng)服務(wù)價(jià)格上升的勢(shì)頭。這個(gè)過(guò)程也跟制造業(yè)的機(jī)器換人一樣，需要漫長(zhǎng)的時(shí)間，受到技術(shù)水平和成本的制約。

因此服務(wù)業(yè)供求關(guān)系變化，帶來(lái)的中國(guó)底層工資上升，給中國(guó)底層國(guó)民帶來(lái)更多樣化的就業(yè)機(jī)會(huì)，在未來(lái)仍然會(huì)是主要趨勢(shì)。

以上是一些粗淺的思考。

本文轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)“寧南山”。文章為作者獨(dú)立觀(guān)點(diǎn)，不代表芥末堆立場(chǎng)。