在駕校學(xué)車遇到的問題還是挺多的：一臺車后面多個(gè)人排隊(duì)，每個(gè)人練不了幾分鐘；學(xué)員練的時(shí)間短，考試通過率低、拿駕照時(shí)間長；夏天練車曬的厲害；拿到駕照不敢上路；不能模擬突發(fā)事件等等。很多地方駕校也引入了模擬器，但過去基于顯示器的沉浸感不是很好。VR 頭顯的到來或許給模擬駕駛帶來了新的機(jī)會(huì)。

廣州的盜夢科技最近推出了 VR 學(xué)車模擬器，駕駛座椅參照捷達(dá)車制作，顯示使用 Oculus CV1 頭顯，底部安裝 6 自由度運(yùn)動(dòng)平臺模擬車的運(yùn)動(dòng)，基于航拍，使用 UE4 引擎 1:1 定制廣州岑村考場的三維虛擬環(huán)境，可以模擬科目二和科目三的訓(xùn)練。模擬科目三時(shí)，場景里有 AI 系統(tǒng)，模擬路上行駛的其它車輛，這些 AI 控制的車輛按照交通規(guī)則在環(huán)境中自己行駛。除了岑村考場，他們也支持為其它考場定制虛擬環(huán)境。

模擬學(xué)車核心是要和真車的感覺一致。學(xué)車時(shí)，半離合是個(gè)常見狀態(tài)，CEO 楊允輝表示，盜夢科技自己研發(fā)了離合行程的信號采集與處理系統(tǒng)，可以模擬出起步、坡道起步時(shí)的半離合及熄火。這套系統(tǒng)轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，碰撞效果等也都有。不過，楊允輝也表示，在與駕校教練的交流中發(fā)現(xiàn)，離合行程與車運(yùn)動(dòng)速度的對應(yīng)、虛擬場地與真實(shí)場地的細(xì)節(jié)匹配等方面，還有需要進(jìn)一步完善的地方，未來軟件也將加入突發(fā)事件模擬等功能。

模擬器雖然有用，但個(gè)人不大可能去購買。關(guān)于產(chǎn)品銷售問題，楊允輝表示有幾種方式。一種是通過代理商出售設(shè)備，一種是自己直接銷售給互聯(lián)網(wǎng)駕校和尚未購買或需要升級模擬器的傳統(tǒng)駕校，還一種是和駕校合作，開設(shè)直營和加盟的線下模擬學(xué)車店，駕校的報(bào)名學(xué)員可以去練車，花費(fèi)包含在駕校的學(xué)費(fèi)里，非駕校學(xué)員則可以付費(fèi)訓(xùn)練。

價(jià)格方面，這套模擬器的座椅和軟件一套售價(jià)可能在 7000 元左右，PC 和 VR 頭顯可以自選搭配，整套下來不會(huì)超過 2 萬元。楊允輝表示還是希望先通過低價(jià)把量做起來，后續(xù)為其它的考場定制方案還可以收費(fèi)。

模擬學(xué)車只是盜夢科技的一個(gè)產(chǎn)品方向，楊允輝表示，盜夢科技主要是做 VR 內(nèi)容，還正在基于 UE4 做一個(gè) VR 看房和硬裝方面的產(chǎn)品。

盜夢科技 15年12月 組建團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)核心成員來自三星廣州研究院和游戲公司。公司此前完成一輪百萬級的天使輪融資，資方來自大娛信息科技。

本文轉(zhuǎn)載自36氪，作者Yuri。