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垂直SaaS切入,「四個(gè)輪子」為駕培行業(yè)延伸金融、招生等服務(wù)

作者:36氪 發(fā)布時(shí)間:

垂直SaaS切入,「四個(gè)輪子」為駕培行業(yè)延伸金融、招生等服務(wù)

作者:36氪 發(fā)布時(shí)間:

摘要:全國范圍內(nèi),駕培企業(yè)超過30萬家。

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圖片來源:Unsplash

四個(gè)輪子”目標(biāo)駕培行業(yè),從信息化管理SaaS系統(tǒng)切入,延伸到金融保險(xiǎn)、招生、培訓(xùn)等服務(wù)。

在駕校,學(xué)員的報(bào)名、學(xué)車進(jìn)度、繳費(fèi)情況,絕大部分還在用Excel進(jìn)行管理,“四個(gè)輪子”就先從這一痛點(diǎn)入手,提供基本的信息化管理SaaS系統(tǒng)。同時(shí),“四個(gè)輪子”還為駕校提供自媒體平臺。這部分“四個(gè)輪子”通過首次部署費(fèi)+月費(fèi)+增值服務(wù)費(fèi)的形式進(jìn)行收取。首次部署在3000-8000元不等,每個(gè)月服務(wù)費(fèi)在280元左右,增值服務(wù)依具體功能來定。

既然系統(tǒng)覆蓋繳費(fèi)流程,“四個(gè)輪子”順勢延伸出金融服務(wù),主要應(yīng)用在兩個(gè)場景:①學(xué)員報(bào)名時(shí),可以分期付款;②推出“掛科險(xiǎn)”,邏輯像淘寶的運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)一樣,當(dāng)學(xué)員掛科時(shí)可以生效賠付。這部分業(yè)務(wù),因?yàn)樾枰鄳?yīng)牌照,四個(gè)輪子選擇跟有資質(zhì)的金融機(jī)構(gòu)合作(比如中國平安、太平洋產(chǎn)險(xiǎn)等),產(chǎn)品對外輸出的是四個(gè)輪子的品牌,還款的利息跟企業(yè)客戶分成。

圍繞整個(gè)駕校的業(yè)務(wù),四個(gè)輪子還增加了招生導(dǎo)流人才培訓(xùn)服務(wù)。

隨著使用駕校的增多,四個(gè)輪子可以作為聚合平臺,供C端學(xué)員報(bào)名,導(dǎo)流給駕校。報(bào)名后,四個(gè)輪子收取一定費(fèi)用。

至于人才培訓(xùn),是四個(gè)輪子目前正在試水的業(yè)務(wù)。駕校行業(yè)已經(jīng)從早年的賣方市場變?yōu)槿缃竦馁I方主導(dǎo)市場,需要銷售不斷拓客,但市面上營銷隊(duì)伍稀缺,所以四個(gè)輪子也為駕校培訓(xùn)銷售人員,根據(jù)培訓(xùn)人數(shù)收服務(wù)費(fèi)。

需要強(qiáng)調(diào)的是,“駕培”行業(yè)不僅是日常所提的“駕?!保喟恍]有資質(zhì)、掛靠在駕校的培訓(xùn)企業(yè)。他們除了沒有道路運(yùn)輸應(yīng)收經(jīng)營許可證,其他培訓(xùn)設(shè)施都有,所以目前只能掛靠駕校,統(tǒng)稱為“駕培”企業(yè)。

據(jù)悉,在珠三角一帶,存量駕培企業(yè)有2萬多家,每年學(xué)費(fèi)在2000億元規(guī)模。而全國范圍內(nèi),駕培企業(yè)超過30萬家。趙健告知,目前通過地推方式,四個(gè)輪子已經(jīng)服務(wù)了210多家客戶,平均客單價(jià)在1萬元以上。

市面上也存在一些從管理系統(tǒng)切入的廠商,像筋斗云、振陽等。“他們更多是從傳統(tǒng)ERP起家,搬到駕校行業(yè),但功能上不足夠匹配?!彼膫€(gè)輪子創(chuàng)始人兼CEO趙健舉例,四個(gè)輪子對接了公安部相關(guān)報(bào)名系統(tǒng),考試報(bào)名、分?jǐn)?shù)等信息可以統(tǒng)一查詢爬??;又如,每個(gè)招生人員做Excel格式不一,此前系統(tǒng)導(dǎo)入需要統(tǒng)一格式,現(xiàn)在四個(gè)輪子可以做到抓取內(nèi)容填充式導(dǎo)入;再比如,四個(gè)輪子推出的金融保險(xiǎn)、招生培訓(xùn)也更適合駕校行業(yè)的需求。

此外,駕校行業(yè)的玩家還有從題庫切入的“駕考寶典”、“車輪駕考通”等。

據(jù)了解,CEO趙健是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,曾為“小豬巴士“聯(lián)合創(chuàng)始人,從0到1組建團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)產(chǎn)研中心和運(yùn)營中心。2015年創(chuàng)立四個(gè)輪子后,于2016-2017年期間還在深圳擔(dān)任某直營駕校校長,為的是積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。公司團(tuán)隊(duì)方面,四個(gè)輪子現(xiàn)有10多人,已經(jīng)接近盈虧平衡狀態(tài),正在進(jìn)行Pre-A輪融資。

談及下一步的規(guī)劃,趙健透露,四個(gè)輪子正在探索線下連鎖模式,通過跟不同城市的地方駕校合作,合開駕校,降低運(yùn)營成本。趙健算了一筆帳:“中等規(guī)模的駕校擁有大概50臺車,成本不超過200萬元,可以招收5000-10000個(gè)學(xué)員,按照每個(gè)學(xué)員500元的純利潤來算,至少有250萬元的利潤空間?!?/p>

本文轉(zhuǎn)自36氪,作者徐寧。文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表芥末堆立場。

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